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QPHY-1000Base-T1

汽車以太網可實現更快的數據通信,以滿足當今汽車和未來互聯汽車的需求。 QPHY-1000Base-T1 可自動測試和驗證 1 Gb/s 汽車以太網,這在 1000Base-T1 (IEEE 802.3bp) 和 TC8 規範中有所描述。

MDI 回波損耗和模式轉換測試也可用於 QPHY-1000Base-T1-TDR.

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主要功能
  • 支持 1000Base-T1 (IEEE 802.3bp) 和 TC8
  • 高度自動化且易於使用
  • 報告生成,包含通過/失敗結果和完整註釋的屏幕截圖
  • 完整的測試解決方案,包括測試夾具、信號發生器和電纜
  • 獨特的失真測試軟件恢復算法,大大簡化了測試設置
  • 支持所有 Group 1 PMA 測試
    • 輸出下降
    • 主從定時抖動
    • 時鐘頻率
    • 失真(有和沒有 TX_TCLK 訪問)
    • 功率譜密度 (PSD)
    • 峰值差分輸出
  • 具有“測試停止”的高級調試能力

 

自動化認證測試

QPHY-1000Base-T1 根據 1000Base-T1 和 TC8 規範執行物理媒體附件 (PMA) 的電氣合規性測試。 詳細的連接圖確保正確設置並提供有關每個測試所需測試模式的信息。 測試會話完成後,結果會自動編譯成包含屏幕截圖的綜合報告。

簡化失真測試

為了正確執行失真測試,DUT(被測設備)、干擾正弦波和示波器都需要同步。 實際上,這被證明是一項艱鉅的任務,因為 DUT 的 TX_TCLK 和測試設備的參考時鐘處於不同的頻率。 Teledyne LeCroy 開發了一種獨特的算法,可以對測試模式 4 信號執行軟件時鐘恢復,從而無需硬件頻率轉換器板即可完成測試。

靈活的調試環境

使用“測試停止”功能,用戶可以在每次測試後暫停測試並觀察結果。 屆時,可以利用任何示波器工具進行進一步調試,完成後,只需單擊一個按鈕即可無縫恢復測試。

最大變送器輸出壓降

輸出壓降是根據測試模式 1 波形中的“+1”和“-6”符號計算的。 相對於過零後 4 ns 的初始峰值 (Vinit) 和初始峰值後 16 ns 的值 (Vdelay) 測量下降幅度。

發射機失真

峰值失真是通過在測試模式 4 中捕獲 DUT 的輸出來確定的。干擾正弦波被去除,峰值失真是在符號周期的等間隔相位處測量的。 要通過測試,腳本必須報告 15 條記錄的失真小於 10 mV。

發送器抖動定時和發送時鐘頻率

當 DUT 處於測試模式 1 和 2 時,將測試發送器主控時序和發送時鐘頻率。通過直接探測 DUT 的 TX_TCLK 來測量從屬和主控抖動。

發射機 PSD 和峰值差分輸出

當 DUT 正在發射測試模式 5 時,發射機的功率譜密度 (PSD) 將根據模板定義的指定限制進行測試。使用示波器進行 PSD 測試無需購買頻譜分析儀。 測試模式 5 波形也用於測試峰值差分輸出。

 

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