更強的車輛總線網路測試能力
Teledyne LeCroy 在車輛總線網路測試方面擁有豐富的歷史，並且比任何其他示波器供應商都更嚴格地支援更多的車輛標準和更多的測試。
- 從 kb/s 到 Gb/s 的全面支持
- 最強大、最通用的示波器
- 評估電纜品質最有效的工具
Teledyne LeCroy - 車載網路測試的創新者
Teledyne LeCroy 的第一台數位示波器開啟了車輛運行各個方面的電子控制現代時代。我們在這個市場擁有豐富的創新歷史，並且擁有廣泛的設備系列，可為您提供從 kb/s 到 Gb/s 所需的全面解決方案。
全面的車載網路測試工具（從 kb/s 到 Gb/s），透過合規性進行調試
使用各種車輛匯流排協定來滿足特定的通訊速度、安全性和成本要求。需要不同的測試工具集來評估這些匯流排系統並在開發過程中快速檢測故障。
用於經典和域架構調試的最複雜的工具
受控區域網路 (CAN)、J1939、本地互連網路 (LIN)、曼徹斯特編碼、SENT 和 PSI5 等無所不在的低速技術受益於可加快調試速度並縮短開發時間的先進工具。
- 強大而獨特的觸發器和解碼器可提高調試和驗證效率
- 透過自動時間測量和獨特的繪圖工具快速驗證因果關係
- 使用眼圖量化系統效能並調試訊號完整性問題
最全面的汽車乙太網路測試解決方案，從 10 Mb/s 到 10 Gb/s
汽車乙太網路提供單一通用的通訊介質，允許不同的元件在同一個交換網路中共存。 Teledyne LeCroy 的汽車乙太網路測試解決方案進一步推動了汽車向行動資料中心的發展。
- 用於PLCA分析和識別物理層問題的最佳10Base-T1S和開放聯盟3針介面（OA3p）工具
- 專用的 100Base-T1 和 1000Base-T1 偵錯環境，具有唯一的電路內訊號均衡工具，可進行準確的訊號驗證和解碼
完整的資訊娛樂和下一代分區 E/E 架構測試
區域架構能夠實現高級駕駛輔助系統 (ADAS)、自動駕駛以及比目前域架構更複雜的資訊娛樂功能。泰萊克羅伊的高速串列數據和 DDR 測試能力使我們在測試市場中擁有獨特的優勢。
- 在電腦產業標準制定機構（例如 PCI-SIG®、USB-IF、ASA）中擁有強大的影響力，這些機構的技術正在被汽車採用。
- 示波器（最高 65GHz）和適用於所有相關技術標準的協定分析儀
- DDR
- PCI®
- USB、HDMI® 和 DisplayPort™
- 汽車序列器/解串器聯盟 (ASA)
- MIPI 相關應用
- 藍牙®
- 對所有非標準化介面進行串列資料抖動和眼圖分析
經典及領域架構車載網路測試
在測試普遍存在的低速車輛匯流排網路協定（例如受控區域網路(CAN)、J1939、本地互連網路(LIN)、曼徹斯特編碼信令、SENT 和PSI5）時，使用最先進的測試工具進行更快的調試。
功能最強大、靈活性最高的 CAN 總線測試解決方案
支援 200 MHz 至 65 GHz 示波器上的經典 CAN、CAN FD、CAN FD Light 和 CAN XL，並具有更快發現問題的能力。
比其他供應商擁有更強大的 CAN 總線測試能力
泰萊克克羅伊提供業界最全面的 CAN 總線調試工具集，包括高級觸發、解碼器、測量、繪圖以及第一個真正的 CAN 眼圖（用於仲裁或數據）——所有這些都完全支援符號運算。
- 支援所有 CAN 版本： 經典 CAN、CAN FD、CAN FD Light 以及 CAN XL 最高可達 20 Mbit/s
- 真正的 CAN 眼圖，帶有仲裁或資料遮罩測試，以及可過濾的 ID
- 自動時間測量
- 具有正確單位的串列資料數模值轉換（DAC）
- 符號（.ARXML 和 .dbc）觸發、解碼和分析能力
支援所有版本的 CAN 和 CAN 協定變體
泰萊克羅伊支援所有版本的 CAN，包括最新的 CAN FD Light 和許多協定變體。
- 支援經典 CAN 和 CAN FD
- 支援 CAN XL SIC 和 CAN XL FAST 模式，位元率高達 20 Mbit/s
- 支援新的 CAN FD Light 標準，在高達 8 Mbit/s 的位元率下具有擴展的觸發範圍。
- 支援多種 CAN 協定變體，例如 GM LAN、J1939、J1939+1、J1939+2
真實 CAN 眼圖評估真實 CAN 接收器所見的訊號完整性
Teledyne LeCroy Eye 圖表時脈恢復功能，模擬真實 CAN 接收器的行為，並提供電路中物理層 CAN 訊號唯一精確的位元切片視圖。
- 快速、直觀地評估電路內 CAN 訊號品質
- 眼圖可以產生用於仲裁和數據分析，無論是否使用掩膜。
- 透過篩選資料中的 ID，快速將 CAN 網路中的訊號完整性問題定位到單一 CAN 發送器。
- 觀看有關 CAN 眼圖的網路研討會
序列資料數模 CAN 值轉換（單位正確）
提取數位串列資料並將其轉換為按比例縮放和單位化的類比值。然後將其顯示為值隨時間變化的波形—這就是序列資料數位類比轉換器 (DAC)。
- 直覺、簡單的視圖來監控系統效能
- 使用符號 .ARXML 或 .dbc 檔案為 DAC 選擇特定訊息
- 建立時間相關的值與時間波形
- 將單位轉換為 70 多種不同的計量單位
自動 CAN 時序測量
透過 CAN 訊息與類比訊號之間或 CAN 訊息與其他串列資料訊息之間的自動計時測量，快速驗證因果關係。
- 獨特的自動定時和匯流排測量可加快調試和驗證速度。
- 透過測量任兩個串列資料訊息之間的時間來測量網關效能。
- 在一次長時間採集過程中進行多次測量，以便在極端情況測試期間快速取得統計資料。
符號（.ARXML 和 .dbc）設定和分析能力
CAN觸發、解碼和測量/圖形選項支援使用客戶提供的DBC或ARXML檔案進行觸發訊號選擇以及CAN到數值序列資料DAC設定。此外，解碼註釋也採用符號格式，並完整描述了訊息和訊號結構。
- 只需在 .ARXML 或 .dbc 資料庫中選擇 CAN 訊息和訊號，並定義觸發示波器的資料範圍即可。
- 解碼結果表中以符號形式呈現的資料。
- 簡化了將 CAN 訊息資料轉換為類比重新縮放和單位化值的數位類比轉換設置，以便輕鬆理解嵌入式數位資料。
- Watch Webinar
10Base-T1S 汽車以太網
泰科電子（Teledyne LeCroy）提供業界領先的 10Base-T1S 工具，用於 PLCA 分析、物理層診斷以及 MAC 層和 PHY 層之間全面的 OA3p 介面調試。
更有效率的故障排除與分析
獨特的觸發/解碼、測量/圖形和眼圖 (TDME) 功能可提供更快的調試和更有效的故障排除。
- 對 Beacon、ID、ID + DATA、Commit/Sync、ESD 和 CRC 錯誤進行全面且強大的觸發
- 測量/圖形工具可自動執行許多測量以提高驗證效率
- 通過自動測量驗證 PLCA 時序
- 眼圖顯示可依節點 ID 過濾
- 眼圖故障定位可辨識物理層問題的根本原因
全面且強大的 10Base-T1S 觸發器
Teledyne LeCroy 10Base-T1S 是唯一適用於 10Base-T1S 汽車乙太網路和單對乙太網路的示波器觸發器。
- 透過基於 PLCA 循環分析自動將節點 ID 指派給 MAC 位址，簡化觸發器（和解碼器）設定。
- 資料條件的條件觸發器設定－對於偵測異常事件特別有用，例如節點廣播低或高引擎轉速或冷卻液壓力時。
全面的 OA3p 介面調試，涵蓋 MAC 和 PHY 之間。
開放聯盟3針（OA3p）介面是一種增強型實體層標準，旨在簡化汽車系統中的乙太網路連接，特別適用於10BASE-T1S網路。 OA3p獨特的觸發和解碼功能可協助您獲得更深入的洞察。
- 觸發並解碼 OA3p 流量以檢查配置、狀態和資料完整性
- 解碼並檢查接收到的數據，以偵測 MDI 介面上的干擾或訊號完整性問題。
- 透過監控解碼後的MDIO指令和流量來驗證收發器配置。
透過自動測量驗證 PLCA 時序
透過在長時間採集期間自動測量信標到信標的時間來獲得更多洞察力。
- 將結果作為測量表中的數據查看，顯示平均值、最小值、最大值和其他結果。
- 將結果顯示為測得的信標到信標時間值隨時間變化的波形，與原始擷取波形時間相關。
- 以資料直方圖的形式觀察完整的信標到信標時間值的統計分佈。
測量/圖形工具提供更高的驗證效率
獨特的自動時序和匯流排測量以及軟體串列資料數位類比轉換器 (DAC) 可加快調試和驗證。
- 快速驗證類比訊號或其他串列訊息的因果關係，以了解 PLCA 時序問題。
- 透過測量任兩個串列資料訊息之間的時間來測量網關效能。
- 在單次長採集中進行多次測量，以便在極端情況測試期間快速獲取統計數據。
- 提取數位串列資料並轉換為縮放和單位化的類比值，並將其顯示為值與時間波形，以簡化系統性能的監控。
過濾眼圖快速辨識物理層問題
帶有過濾和遮罩的位元傳輸眼圖顯示有助於快速解決問題。
- 在眼圖顯示之前，透過特定的節點 ID 過濾解碼數據，以識別 PLCA 循環問題。
- 眼圖參數量化系統性能
- 應用自訂遮罩來隔離和識別異常情況。
- 顯示模板違規錯誤並在發生錯誤違規後停止示波器採集。
100Base-T1 和 1000Base-T1 汽車以太網
Teledyne LeCroy 擁有專用的除錯環境，其中整合了均衡功能，可用於 100Base-T1 和 1000Base-T1 汽車乙太網路偵錯。
用於實際訊號擷取和調試的整合均衡
Teledyne LeCroy 是唯一提供整合均衡器的示波器供應商，可顯示實際的被測設備接收器行為並改善擷取訊號的解碼。
- 增強的訊號分離、接收器均衡和解碼
- 分析啟動階段和資料流量以實現最快的調試
- 使用 PAM3 眼圖快速評估訊號完整性並表徵/量化性能
唯一整合 100Base-T1 和 1000Base-T1 的示波器接收器均衡
單一工具連接整個訊號處理流程，從輸入到均衡器功能，到最終輸出到眼圖顯示和/或解碼器。
- 提供唯一準確可靠的系統效能評估
- 消除錯誤、混亂和矛盾的信號、協議和眼圖視圖
- 確保解碼操作的訊號不受測試夾具的影響
使用雙向耦合器的獨特增強訊號分離
Teledyne LeCroy 的 TF-AUTO-ENET 測試夾具和軟體可以再現真實世界的條件，並且與其他定向耦合器方法相比具有卓越的訊號保真度。
- 分離雙向連結流量以獨立查看來自主機和從機的訊號。
- 正確補償雙向耦合器的影響。
- 整合接收器均衡與雙向耦合器配合使用，為主設備和從設備提供單獨的均衡器參數設置，以更準確地消除衰減影響。
分析啟動階段和資料流量以實現最快的調試
觸發並解碼主機與從機之間的連結啟動握手。追蹤設備在握手序列中的位置，以確定未建立正確連結的原因。
- 觸發並解碼主機與從機之間的連結啟動握手。
- 追蹤設備在握手序列中的位置，以確定未建立正確連結的原因。
快速評估 PAM3 訊號的訊號完整性
PAM3 眼圖提供了 100Base-T1 和 1000Base-T1 PAM3 訊號的直覺、簡單的視圖。
- 分析一致性測試期間無法識別的主設備和從設備之間的訊號品質通訊問題。
- 使用 12 種不同的眼圖測量參數全面描述和量化鏈路性能。
- 同時測量上眼和下眼的性能
- 除了擷取的眼圖資料外，還可以透過可自訂的可調誤碼率 (BER) 輪廓查看系統故障率。
汽車乙太網路和單對乙太網路 (SPE) 合規性測試
泰萊克利公司提供 10Base-T1S、10Base-T1L、100Base-T1、1000Base-T1 和 MultiGBase-T1 的全面合規性測試，包括實體介質連接 (PMA) 和 TC8 規範、MDI 回波損耗和鏈路測試。
完整的車載資訊娛樂系統 (IVI) 測試支持
Teledyne LeCroy 可滿足您對使用 MIPI CSI/DSI、藍牙、USB、DisplayPort、MOST 匯流排或專有 LVDS 或 SerDes 訊號的車載資訊娛樂 (IVI) 和車內資訊娛樂系統的測試需求。
支援下一代汽車 E/E 架構
Teledyne LeCroy 提供電氣/電子 (E/E) 架構的測試解決方案，隨著車輛向區域架構和行動運算中心發展，這些解決方案可能變得至關重要。
功能最強大、用途最廣泛的示波器平台
Teledyne LeCroy 提供了多種 8 位或 12-bit 100 MHz 至 65 GHz 的數位示波器。始終以 12 位元垂直解析度和高達 8 Gpts 的採集記憶體捕捉每個細節
每個示波器上的每個 IVN 標準，200 MHz 至 65 GHz
沒有其他供應商對該系列示波器提供此類支持
- WaveSurfer 4000HD 無與倫比的價值
- HDO6000B 具有高達 1 GHz 的更多功能
- WaveRunner 8000HD，8 個頻道，頻率高達 2 GHz
- WavePro 高清和 WaveMaster 8000HD 更高頻寬
- 探索有關示波器的更多信息
- 探索有關探針的更多信息
12-bit 始終保持分辨率，實現無與倫比的測量精度
一旦您使用了 Teledyne LeCroy HDO，您就再也不會想使用其他示波器了。
- 乾淨、清晰的波形
- 更多信號細節
- 無與倫比的測量精度
強大的標準工具箱和應用程式包
Teledyne LeCroy 提供最標準的工具箱功能和許多可選的應用程式包
評估電纜品質最有效的工具
Teledyne LeCroy 擁有一系列網路分析儀和時域反射儀 (TDR)，可快速有效地測試您的設計和供應商的產品。
資源
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汽車以太網測試解決方案 自動一致性測試、調試工具包、測試夾具和其他用於測試汽車乙太網路（從 10 Mb/s 到 10 Gb/s）的解決方案。 |
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應用說明 - 下一代汽車設計（日語） 次世代自動車のデザイン |
應用說明 |
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GMSL物理層驗證 GMSL2 是一種用於高級駕駛輔助系統 (ADAS)、自動駕駛和資訊娛樂系統的串列資料傳輸標準。本應用筆記介紹如何對 GMSL2 訊號進行物理層測試。 |
應用說明 |
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串行數據觸發解碼數據表 針對CAN 和CAN FD、LIN、FlexRay、10Base-T1S、100Base-T1、1000Base-T1、SENT、Manchester/PSI-5 和其他各種低速串列資料標準的觸發、解碼、測量/圖形和眼圖測試工具。 |
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解碼 SENT 協議 |
應用說明 |
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產品線卡 示波器、協定和數位化儀產品線卡 |
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Teledyne LeCroy 中高頻寬示波器選購品和配件目錄 描述中頻寬至高頻寬示波器所配備或可用的標準示波器功能、選購件和配件。 |
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Teledyne LeCroy 低頻寬示波器選購品和配件目錄 描述低頻寬示波器提供或可用的標準示波器功能、選購品和配件。 |
規格書 |
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應用說明 – CAN 感測器表徵 CAN 特定參數測量感測器性能，加速 CAN/CAN FD ECU 或網路性能的驗證。 |
應用說明 |
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應用筆記 – 智慧型 CAN 觸發 時間和事件合格的 CAN 觸發器將大大提高您調試 CAN/CAN FD ECU 或網路的能力。 |
應用說明 |
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應用筆記 – 解碼 SENT 協議 回顧 SENT 協定的基礎知識以及如何使用配備可配置 SENT 協定解碼軟體的 Teledyne LeCroy 示波器正確解碼 SENT 訊號。 |
應用說明 |
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應用說明 – 使用曼徹斯特可設定解碼器解碼 PSI5 了解如何使用曼徹斯特可設定協定解碼軟體正確解碼 PSI5 訊號 |
應用說明 |
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應用說明 – 驗證 SENT SPC MTP 的穩定性 本應用說明介紹了 SENT SPC 協議，並示範如何使用 Teledyne LeCroy 示波器驗證一致的主觸發脈衝 (MTP) 長度。 |
應用說明 |
了解 SENT 協議的基礎知識
什麼是 SENT SPC？
驗證 SENT SPC MTP 的穩定性
100Base-T1 框架的基本原理
什麼是 PAM3 信號？
了解 100Base-T1 鏈路啟動
汽車乙太網路 MDI 模式轉換損耗測試
如何成為汽車乙太網路測試專家網路研討會系列
汽車乙太網路正在成為更快數據通訊的首選串列數據主幹，以實現先進的 ADAS、資訊娛樂、連網汽車和自動駕駛汽車技術。加入 Teledyne LeCroy 的 4 部分網路研討會系列，涵蓋有關汽車乙太網路（BroadR-Reach、10Base-T1S、100Base-T1 和 1000Base-T1）測試的所有內容。
註冊所有在「如何成為汽車乙太網路測試專家」網路研討會系列的第 1 部分中，我們回顧了汽車乙太網路的基礎知識。誰使用它，為什麼使用它，以及測試它時會發生什麼。
在「如何成為汽車乙太網路測試專家」網路研討會系列的第 2 部分中，我們提供了 MDI S 參數汽車乙太網路測量的背景知識以及測試時需要注意的情況。
在「如何成為汽車乙太網路測試專家」網路研討會系列的第 3 部分中，我們回顧了設定和執行汽車乙太網路物理層測試時需要注意的問題。我們將透過實務經驗詳細介紹每種不同的測試。
在「如何成為汽車乙太網路測試專家」網路研討會系列的第 4 部分中，與會者將了解如何連接 PHY 層設備以及如何使用示波器工具觸發、解碼和使用工具來測試和調試汽車乙太網路主站與奴隸。
在本系列「車載網路測試」網路研討會的第一部分中，我們將探討車載網路 (IVN) 架構的演進——從經典設計到基於領域的系統再到區域架構。我們將回顧 IVN 生態系統的基本原理，重點介紹這些新架構的優勢，並討論它們帶來的設計挑戰。
在我們的車載網路測試網路研討會系列的第二部分中，我們將解釋為什麼實體媒體連接 (PMA) 合規性測試至關重要——以確保互通性、保持訊號完整性並滿足汽車乙太網路 (IEEE/開放聯盟) 和 SerDes 規範。
在我們的車載網路測試網路研討會系列的第三部分中，我們將研究車載網路鏈路通信，並展示如何使用示波器分析物理層和協定層，從而識別問題的根本原因並有效地調試點對點和多點架構。
在車載網路測試網路研討會系列的第四部分中，我們將解釋為什麼阻抗相關測量（例如回波損耗、模式轉換損耗和通道插入損耗）對於汽車乙太網路和 SerDes 標準（例如 ASA Motion Link 和 MIPI A-PHY）至關重要。這些損耗會影響訊號完整性和互通性，因此精確測試不可或缺。
了解 10 Mb/s 汽車串列資料的發展背景、新標準的優點和劣勢，以及如何使用示波器驗證和調試序列資料流量。
了解如何應用常見的示波器工具來加速 10Base-T1S 單對和汽車乙太網路測試。
這場網路研討會將向與會者概述 ADAS 是什麼、它是什麼樣子以及如何測試它。
在本次網路研討會中，我們展示了使用示波器測量和調試 CAN 和 CAN FD 串行協議的最佳實踐，包括觸發、解碼、測量和分析。
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我們將竭誠為您服務並解答您的任何問題。我們期待您的回复