汽車扭力測試解決方案

汽車界的許多學科都需要在測試過程中測量車內傳動系統扭矩。其中包括測試變速箱、發動機、離合器、差速器、ABS 和牽引力控制系統、輪胎、懸架部件和主動懸架系統的工程師。

減少排放和提高車輛效率的努力也需要精確且非侵入式的扭力和馬力測量技術。車隊和客戶使用測試正成為汽車工程師收集真實數據的重要開發工具。

Teledyne LeCroy 測試服務提供汽車製造商及其供應商使用的各種產品來測量這些關鍵動力總成部件的扭矩。

應用： 變速箱開發 — 引擎開發 — 動力傳動系統扭力監控 — 牽引力控制 — 賽車 — 車隊測試 — 客戶使用測試

FPT100D引擎扭力測量系統

FPT100D 是一款非接觸式扭力感測器系統，旨在透過偵測現有的柔性板或飛輪來測量動力輸出扭矩，無需對動力傳動系統進行任何改裝。它非常適合引擎測繪、混合動力傳動系統開發和變速箱校準，即使在嚴苛環境下也能提供高精度和強大的性能。

更換現有的撓性板/飛輪－無需額外空間
測量活塞脈衝和引擎諧波
感應供電－無需電池或滑環
數位資料傳輸，實現清晰、無幹擾的訊號
可擴展模擬輸出（0±5V 或 0±10V）
溫度補償輸出
使用者可選頻率響應（2、20、200 或 2000 Hz）
可追溯至 NIST，滿量程精準度達 0.5%
遠程分流校準能力
雙通道版本可用於推力、應變或溫度
提供賽車和測功機裝置

FPT100D引擎扭力測量系統

AT100 CV軸扭力測量系統

AT100 專為空間受限環境下的扭力測量而設計，尤其適用於前輪驅動車輛。它採用非接觸式數位資料傳輸和感應電源，無需電池或外部接線即可提供清晰、靈敏的扭力訊號，是變速箱開發、車隊測試和賽車應用的理想選擇。

適合緊湊型 FWD 應用的低調設計
密封外殼和軸承，可全天候運行
車輪外側沒有部件或線路
數位資料傳輸，實現清晰的訊號完整性
溫度補償輸出
遠程分流校準能力
可擴展模擬輸出（0±5V 或 0±10V）
使用者可選頻率響應（2、20、200 或 2000 Hz）
可透過 Teledyne Instruments 移植到其他軸
無需電池或滑環
提供賽車和測功機裝置

AT100 CV軸扭力測量系統

RT100D 螺旋槳和 CV 軸扭矩測量系統

RT100D 是一款先進的非接觸式扭矩測量系統，專為前輪驅動 (FWD)、後輪驅動 (RWD) 和全輪驅動 (AWD) 測試車輛的傳動軸和恆速軸 (CV) 而設計。它無需對現有動力系統進行任何改裝，即可提供精確的即時扭力數據，是變速箱和引擎開發、牽引力控制以及賽車應用的理想選擇。

採用完全防風雨的組件，可全天候運行
無需電池或滑環
遠端分流校準，易於設定
數位資料傳輸確保訊號清晰、無幹擾
可擴展模擬輸出（0±5V 或 0±10V）
溫度補償輸出，確保效能一致
可自訂外形以適應各種軸設計
非關鍵天線放置（±0.75 英寸）
輕質領子避免平衡問題
提供賽車和測功機裝置
可追溯至 NIST，滿量程精準度達 0.5%
高速能力高達 5500 RPM（更高轉速請諮詢）

RT100D 螺旋槳和 CV 軸扭矩測量系統

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